充电站要求：

国际电工委员会标准61851-1规定了充电的技术要求。目前有四种充电模式：

模式1：在带保护触点的家用插座上缓慢充电(最大16安/230伏= 3.68千瓦)。

模式2：通过插头侧可靠的编码信号进行一至三相充电。

模式3：带有先导和控制触点的电动汽车，通过特定的充电连接器系统进行充电。

模式4：通过外部控制进行快速DC充电的充电器。

在模式1至模式3中，电源电压可以被提供给集成在车辆中的充电器(OBC)，其根据调节电池的需求被转换成DC电压和电流。在模式4中，车辆提供DC电压，从而通过反馈到外部电源设备来调节电流。

所有充电系统的共同点是充电电路由充电电路控制。必须切换和监控控制。因此，充电设备中使用基本继电器。IEC 61851-1规定充电站继电器的使用必须符合EN 61810-1 FINDER继电器标准。最大的继电器具有断开(电气网络隔离)的优势。这是标准要求的，对于半导体来说，不能代表这种情况。当充电过程开始时，继电器接通电压。然后，半导体接管以增加负载。因此，finder继电器只需要切换低负载，它可以承载大电流，这对继电器的使用寿命有着有益的影响。此外，继电器还有以下优点：当故障发生时，负载单元可以断开电源。基本继电器磁体系统的低功耗和高载流能力在充电单元的电路板中起着主要作用。三相连接的充电站(最大22 kW)每根电线可承载高达32 A的电流。对于这些插件，可以使用紧凑型继电器。
因为散热要求在充电设施中确实很重要，所以应该采取以下措施，电路板应该用以下材料加固：

1.铜线用于冷却继电器触点。

2.通过脉宽调制降低励磁电压可以显著降低继电器线圈的热输出。探测器继电器应该放在脚上。

3.继电器和外壳之间装有空气。

4.PCB可能会流通。

在模式4中使用时，需要一个特殊的继电器，该继电器包含在能够在高DC电压和高电流之间切换的继电器中。为了满足这些要求，必须采取几项措施:

1.具有特殊几何形状和材料的触点，

2.接触腔内充满气体，可以更好的熄灭火花。

3.吹气磁铁在这里得到了成功的应用。