在某些情况下，汽车的finder继电器插座是会出现黏连的情况，那么应该如何避免这种情况呢？下面让我们来看一下吧。

1、吸合电压不稳定

电动汽车主回路中常用的finder继电器类型为常开触点。当回路闭合的时候，需要向finder继电器线圈供电，以克服触头弹簧的拉力。当线圈的电源不稳定的时候，产生的吸合力就会有大有小，触头之间的电阻也会跟着忽大忽小，甚至会出现轻微的距离变化，产生拉弧的情况，从而导致前面大电流引起的类似现象，增加融焊的几率。

2、大负载分断

当回路正在大功率工作的时候，突然断开继电器是对finder继电器较为严峻的考验。动静触头分开的瞬间，触头表面正处于高温的状态，高压击穿介质，向对面触头表面发射电子，形成电弧；电弧的燃烧又会进一步给周围介质供电，形成更大的离子通道。只有当动触头与静触头之间的距离拉开足够远，弧阻足够大时，回路电流才会下降下来，然后才会熄灭，达到真正的断开状态。在电弧燃烧的过程中，触头表面被破坏，金属接近熔融状态。即使第一次分断正常分开，如果在短时间内再次闭合，则触头也可以很容易地融焊在一起。

3、负载电流过大

对于某些类型的finder继电器，为了提高大电流的分断能力，将动静触头系统被设计成斥力触头。在正常工作状态下，电流比较小，斥力虽然存在，但是和吸合力相比过于微弱，因而不会起到太大的作用。当回路中发生短路电流的时候，较大的电流使触头之间的斥力可以帮助机械机构实现快速分断。